Le principali compagnie di navigazione del mondo hanno visto le loro fortune aumentare vertiginosamente nel 2021, ma ora quei giorni sembrano essere finiti.
Con la Coppa del Mondo, il Ringraziamento e il periodo natalizio alle porte, il mercato globale delle spedizioni si è raffreddato, con le tariffe di spedizione in crollo.
"Il trasporto merci sulle rotte dell'America centrale e meridionale, da 7.000 dollari a luglio, è sceso a 2.000 dollari in ottobre, un calo di oltre il 70%", ha rivelato uno spedizioniere che, rispetto alle rotte dell'America centrale e meridionale, le rotte europee e americane hanno cominciato a diminuire. diminuire prima.
L'attuale andamento della domanda di trasporti è debole, la maggior parte delle tariffe di trasporto del mercato delle rotte oceaniche continuano ad adeguare la tendenza, una serie di indici correlati continuano a diminuire.
Se il 2021 è stato un anno di porti intasati e di difficoltà nel reperire un container, il 2022 sarà un anno di magazzini sovraccarichi e di vendite scontate.
Maersk, una delle più grandi compagnie di spedizioni di container al mondo, ha avvertito mercoledì che un'incombente recessione globale trascinerebbe al ribasso i futuri ordini di spedizione.Maersk prevede che la domanda globale di container diminuirà del 2%-4% quest’anno, meno di quanto previsto in precedenza, ma potrebbe anche ridursi nel 2023.
Rivenditori come IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart e Home Depot, così come altri caricatori e spedizionieri, hanno acquistato container, noleggiato navi portacontainer e persino creato le proprie linee di navigazione.Quest’anno, tuttavia, il mercato ha subito un crollo e i prezzi delle spedizioni globali sono crollati e le aziende stanno scoprendo che i container e le navi acquistate nel 2021 non sono più sostenibili.
Gli analisti ritengono che durante la stagione delle spedizioni le tariffe di trasporto stiano diminuendo, il motivo principale è che molti caricatori, stimolati dall'elevato carico di merci dello scorso anno, hanno molti mesi di anticipo rispetto alla spedizione.
Secondo i media statunitensi, nel 2021, a causa degli impatti sulla catena di approvvigionamento, i principali porti di tutto il mondo saranno intasati, i carichi verranno rinviati e le navi portacontainer verranno sequestrate.Quest’anno, le tariffe di trasporto sulle rotte marittime aumenteranno di circa 10 volte.
Quest'anno i produttori hanno imparato la lezione dell'anno scorso, con i più grandi rivenditori del mondo, incluso Wal-Mart, che spediscono le merci prima del solito.
Allo stesso tempo, i problemi di inflazione che affliggono molti paesi e regioni in tutto il mondo hanno colpito la domanda dei consumatori molto meno desiderosi di acquistare rispetto allo scorso anno, e la domanda è molto più debole del previsto.
Il rapporto fra scorte e vendite negli Stati Uniti è ormai al massimo da molti decenni, con catene come Wal-Mart, Kohl's e Target che fanno scorta di troppi articoli di cui i consumatori non hanno più disperatamente bisogno, come abbigliamento quotidiano, elettrodomestici e mobilia.
Maersk, con sede a Copenhagen, in Danimarca, ha una quota di mercato globale di circa il 17% ed è spesso vista come un “barometro del commercio globale”.Nella sua ultima dichiarazione, Maersk ha affermato: “È chiaro che la domanda si è ora ridotta e la congestione della catena di approvvigionamento si è attenuata” e ritiene che i profitti marittimi diminuiranno nei prossimi periodi.
"O siamo in recessione o lo saremo presto", ha detto ai giornalisti Soren Skou, amministratore delegato di Maersk.
Le sue previsioni sono simili a quelle dell'Organizzazione mondiale del commercio.L’OMC aveva precedentemente previsto che la crescita del commercio globale avrebbe rallentato da circa il 3,5% nel 2022 all’1% l’anno prossimo.
Un commercio più lento potrebbe contribuire a ridurre la pressione al rialzo sui prezzi allentando la pressione sulle catene di approvvigionamento e riducendo i costi di trasporto.Significa anche che è più probabile che l’economia globale subisca una contrazione.
“L’economia globale sta affrontando una crisi su più fronti”.“L’OMC ha avvertito.
Orario di pubblicazione: 22 novembre 2022